充電排長隊與充電樁使用率低難題該如何解決？

1、將來應針對不同情景，融合用樁需要，提升開店選址、精確建樁，讓充電樁合理布局更為有效。最主要的是根據不同情景配備不一樣性質的充電樁。新能源汽車充電樁的布局要考慮到城里、城際鐵路間不同的適用場景，根據不同的適用場景把慢充、快速充電和換電做一個有機的融合。小區充電中，充分考慮價錢、便利性等因素，現階段選用以交流慢充為主的充電方式，今后的趨勢是選用直流電小功率慢充+智能充電服務項目；公共場合如大型商場、商場等，充電樁建設可以采用慢充樁和快充樁相結合的方式，如司機時間充裕，能選價格相對便宜的慢充樁，如遇司機時間緊張，能選直流快充樁，這樣能有效解決充電效率不高的難題；但在高速路和加氣站等場景，則應以快速充電及換電為主導，便捷車輛的交通出行與使用。

2、營運商要打造多元化個性化服務，這樣不但可以獲得一定的收益，同時還可以提升充電樁的使用率。現階段最大的個性化服務還是在專業化的售后維修服務和電池的特性維護保養等方面。在提供系統化售后維修服務的基礎上，電池充電營運商能夠進行電池性能維護保養個性化服務，以提高新能源汽車的安全性和使用壽命。另一方面，運用充電電池不必要電磁能能夠進行V2G（從汽車到電力網）個性化服務，將電池容量根據逆變電源反方向運輸給電力網，不僅可以協助電力網減輕用電高峰電量不足難題，還能夠使營運商從這當中獲得成本費價差。除開基本建設便捷的應用服務平臺、提供優質服務外，營運商還可在充電樁基本建設地區添加例如連鎖便利店、咖啡廳、自助洗車及兒童游樂園等設施，讓用戶等待充電的與此同時，享有大量便捷的服務項目。

3、新型電池的提升也是解決電池充電亂相的關鍵因素。若想提高新能源汽車的充電速率，只靠配置功率大的迅速充電樁是遠遠不夠的，還要充電電池和電力網端相互配合。現在市面上大多數電動汽車的充電電池承受不住超功率大的電池充電，促使具體充電功率大大的小于充電樁設計方案輸出功率。電池廠商不僅需要進一步提升電池快充特性，關鍵進行人造石墨二次制粒、硅碳負極、石墨烯電池等技術研究，完成充電效率與電池續航及安全的高效協同，還需要提升低溫環境下充電電池電阻器提高帶來的充電效率不高的難題，選用如電池加熱技術性等方法提高電池的電池充電特性。