1、歐標(biāo)和國標(biāo)的充電設(shè)備完全相反。 歐標(biāo)車上的充電接口內(nèi)部是金屬芯，更像是中標(biāo)的充電樁插頭。

2、歐標(biāo)充電樁插頭更像中標(biāo)車上的充電接口，里面有金屬套，而且歐標(biāo)的更大一些。

3、目前新建的充電樁全部采用國家標(biāo)準(zhǔn)。 歐標(biāo)接口的特斯拉，充電有影響，但接口轉(zhuǎn)換器可以解決充電問題。

就像傳統(tǒng)汽車一樣，會受到產(chǎn)區(qū)規(guī)格的影響，比如整車燈光、儀表顯示比例的差異。 特斯拉作為電動汽車也是如此，但特斯拉具有更多的“電動”特性。 一些早期的進(jìn)口特斯拉和現(xiàn)在的國產(chǎn)特斯拉都會有“歐標(biāo)”和“國標(biāo)”區(qū)別。 其中，AC為“交流電”，DC為“直流電”，分別對應(yīng)快充和慢充。 如果您覺得難以區(qū)分，可以記住：“孔少的是快充，孔多的是慢充”。 在特斯拉汽車上，兩個充電端口都在一個位置。

在早期的時候，進(jìn)口特斯拉基本采用歐標(biāo)充電口。 除了充電口的外觀不同，接口也有區(qū)別。

歐標(biāo)充電設(shè)備與中標(biāo)似乎完全相反。 歐標(biāo)車上的充電接口內(nèi)部是金屬芯。 歐標(biāo)充電樁插頭里面有金屬套，比中標(biāo)要大。

國內(nèi)充電樁基本都是采用國家標(biāo)準(zhǔn)。而歐標(biāo)接口的進(jìn)口車，充電有問題，但可以用接口轉(zhuǎn)換器解決。

早期，進(jìn)口車廠商會送車主一套接口轉(zhuǎn)換器。 但是，即使他們沒有，也可以自己購買。然而，很多合資車都已經(jīng)采用用中標(biāo)了，完全不用擔(dān)心充電問題了。

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